Каморин Игорь Николаевич
Каморин Игорь Николаевич (1913-1984), инженер, главный инженер (1946-1951), директор Кыштымского механического завода (1951-1958). Заслуженный машиностроитель РСФСР. Имел персональное звание – горный директор I ранга. Участник Великой Отечественной войны.
Игорь Николаевич родился 5 июня 1913 года в Кирове в семье поручика пехотного полка. Отец до 1917 года был офицером царской армии, с 1917 года до 1922 года в Красной армии, а с 1922 года по 1949 год – служащим.
С детских лет Игорь Каморин был приучен к труду и во всем помогал своим родителям, рос любознательным, любил технику. В 1929 году окончил школу-десятилетку и до 1932 года работал столяром и токарем по металлу.
В 1932 году поступил на учёбу в Свердловский горный институт, который и окончил в марте 1938 года, получив диплом с отличием по специальности «горный инженер-электромеханик».
После окончания института поступил работать на Среднеуральский медеплавильный завод в городе Ревда Свердловской области, там он проработал до июля 1941 года. Был механиком по ППР, начальником ремонтно-механического цеха, главным механиком завода, начальником монтажной конторы.
В ВЛКСМ состоял с 1931 года, кандидатом в члены партии стал в 1939 году, принят в ряды ВКП(б) в 1940 году.
Участник Великой Отечественной войны, на фронте с 1 декабря 1941 года по 2 января 1945 года. Награждён орденами Красного знамени, Отечественной войны I и II степеней и медалям «За оборону Москвы», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Демобилизован из армии в звании подполковника как гражданский специалист приказом ГСОВ в Германии № 0416 от 31.10.1945 г.
Как высококлассного специалиста приказом Наркомата цветной металлургии Игоря Николаевича Каморина назначают главным инженером Кыштымского механического завода. Освоение новых видов продукции и модернизация устаревших конструкций в период с 1946 по 1951 год проводилась при непосредственном участии главного инженера предприятия.
Позднее, будучи директором КМ3 (1951-1958), он всячески поощрял внедрение передовых методов труда. Так, Игорь Николаевич способствовал внедрению в производство метода обработки металла силовым резанием, предложенного токарем Средне-Волжского станкозавода Василием Колесовым. Внедрение новой технологии резко повысило производительность труда, что позволило увеличить выпуск горного оборудования и запасных частей с механической обработкой.
В 1950-х годах на волне промышленного рационализаторского творчества директор завода, фронтовик Игорь Николаевич Каморин буквально увлек заводских конструкторов новыми идеями. В 1953 году в перфораторном цехе освоена совершенно новая по техническому замыслу буровая машина БМК2, рассчитанная на применение глубокого штангового бурения взрывных скважин диаметром 105 мм в условиях разработки мощных рудных тел. По своим техническим и эксплуатационным характеристикам она внесла существенные изменения в технику буровзрывных работ.
В 1953-1955 годах перфораторы, выпускаемые заводом, демонстрировались на международных ярмарках и выставках в Лейпциге (ГДР), Измире (Турция), Джакарте (Индонезия), Загребе (Югославия). Позднее, уже в 1970-х годах, ещё одна машина: скреперная лебедка – будет удостоена золотой медали на выставке в Лейпциге.
Значительно возрос в эти годы объём поставок продукции на экспорт. Новые перфораторы сухого бурения ПР-ЗОК и ТП-5С завоевали большое признание у зарубежных специалистов. При нём на заводе было проведено рациональное размещение станочного оборудования, что позволило высвободить сборочные площади. Цеха были оснащены новыми подъемно-транспортными средствами. Внедрялись новые виды продукции – долото-заправочные станки и брикетные прессы.
Кстати, рассказывают, что И. Н. Каморин в силу свой военной выправки не терпел грязную обувь, поэтому, став директором, первым делом закатал в асфальт подъездные пути к заводу, площадки перед цехами, тротуары, полы открытых складов. Вокруг были высажены деревья и разбиты цветники: для этих целей даже пришлось обзавестись заводской оранжереей на сто тысяч корней цветов.
За трудовые успехи Игорь Николаевич Каморин был награждён орденами Трудового Красного Знамени и «Знаком Почёта». Удостоен звания «Заслуженный машиностроитель РСФСР».
В 1959 году Игорь Николаевич Каморин был выдвинут на должность начальника Главного управления тяжёлого машиностроения Уральского экономического района. После проведения мероприятий правительства по совершенствованию управления промышленностью и упразднения Совнархозов, И. Н. Каморина направляют в аппарат министерства цветной металлургии, где он проработал более полутора десятка лет. На пенсию вышел в 1981 году.
Н. Нагаева, Л. Скороходова
Статья подготовлена с использованием материалов
музея Кыштымского машиностроительного завода (рук. С. Б. Петрук)